玉柴柴油發電機組以其眾多優點被廣大用戶所喜愛。近日有用戶反饋機組運行過程中會出現敲缸的現象，這嚴重影響到機組的正常使用，那么出現敲缸的原因有哪些?如何解決呢?下面小編分享一下機組出現敲缸的原因及解決方法。
原因一：燃油燃燒不充分
燃油燃燒不充分是可以導致敲缸現象，導致燃油燃燒不充分的原因是非常多的，比如噴油霧化不良、供油時間太晚、噴油壓力過低、噴油器滴油等等。
因為這種情況導致的敲缸，其具體表現為聲音比較低沉、沙啞，而且還回伴隨發動機過熱和冒黑煙，甚至會出現排氣管放炮、噴火等情況。
解決方法：需要將噴油器拆卸下來， 并進行逐一的檢查和調整，對于損壞的部件需要重新更換，調整供油的時間使之能夠符合規定。
原因二：出油閥門磨損
出油閥磨損后，一方面會導致減壓環帶和閥座內孔之間的間隙變大，引起密封性能降低，減壓效果變差，另方面因為高壓油管內剩余壓力比較到，就會導致供油增加，引起燃油爆燃，進而發生敲缸現象。當油門減小的時候，就會出現比較明顯的敲缸聲。
解決方法：更換出油閥和閥座。
需要注意的是有時候，性能良好的機組在低速狀態運轉時也會出現有節奏的敲擊聲，這可能是因為燃油在燃燒的時候，氣流壓力急劇升高引起振動波而產生的敲擊，這種情況的敲缸是正常的。
原因三：供油時間過早
機組的活塞在向上運動，活塞沒有到達規定的噴油位置，噴油器卻開始進行噴油，這樣就會使得燃油提前燃燒，氣缸內的高壓燃氣會沖擊活塞，進而發出有節奏的“嗒、嗒”的敲缸聲，而且敲缸的聲音比較清脆，如果將減小油門，敲缸的聲音會比較明顯。
解決方法：調整機組供油的提前角，簡單來說，就是增加噴油泵和齒輪箱之間的墊片，這樣就會延遲供油的時間，使得供油的時間符合實際的噴油時間。一般來說，如果墊片每增力加0.1毫米，那么供油提前角能夠延遲1.3-1.7秒。
看完上文介紹可以知道燃油燃燒不充分、出油閥門磨損和供油時間過早是玉柴柴油發電機組出現敲缸的常見原因，而每一種原因都有對應的解決方法。
